秦皇岛大道如虹通四方

　　秦皇岛日报 记者 高扬

　　百业勃兴，交通先行。走进秦皇岛，纵横交错的公路网络拓展了城市空间，构成了城市发展的血脉和骨架。

　　“十三五”时期是我市交通运输事业发展速度最快、发展质量最优、服务水平最高、人民群众受益最多的时期，全市交通基础设施投资完成233亿元，是“十二五”时期的1.2倍。

　　近年来，我市交通运输业紧紧抓住“一带一路”、京津冀协同发展、沿海经济带高质量发展等重大战略机遇期，服务大战略、畅通大路网、建设大民航、发展大客运，为建设一流国际旅游城市提供强有力的交通运输保障。

　　城市路网建设按下“快进键”

　　时值盛夏，在京秦高速公路遵化至秦皇岛段的施工现场，施工建设场面如夏日一般火热——打桩机、挖掘机、装载机轰鸣之声不绝于耳，潜孔、架桥各种工序齐头并进，大大小小车辆往来穿梭……

　　作为京秦二通道的重要组成部分——遵秦高速，穿梭于群山深处。6月18日，经过300多次爆破作业，遵秦高速全线首座隧道——黄土峪隧道提前12天实现贯通；B6标段中最长大桥——大新寨大桥的桩基工程接近尾声……遵秦高速在我市境内长81.7公里，计划2022年底建成通车。目前，已完成65%的路基施工任务、48%的桥涵施工量、41%的隧道施工量，完成总体任务目标的41.3%。

　　京秦高速公路遵化至秦皇岛段是国家交通重点工程项目，也是京津冀协同发展交通一体化“四纵四横一环”骨架中“京秦-京张通道”的重要组成部分。

　　“高速建成后，将形成京津冀地区经唐山、秦皇岛北部地区至东北的快速直达通道，可将北京、燕郊、三河、天津、玉田、遵化和秦皇岛串连起来，有效改善沿线交通条件。项目通车后，秦皇岛至北京将至少缩短半小时的车程。”市交通运输局党组副书记、副局长闫天爽介绍。

　　近年来，我市加快推进国家高速公路联网，遵秦高速秦皇岛段开工建设，秦唐高速秦皇岛段、京秦高速北戴河新区支线前期工作也取得突破性进展。

　　路桥飞架，气贯长虹，7月1日，我市城区投资规模最大、备受百姓关注的民生工程——海滨路东西延伸工程全面通车，向党的百年华诞献礼。

　　驾车行驶在崭新敞亮的柏油路上，眼前，一侧是海港风光，一侧是繁华城市，这条与海相邻的城市公路，成为港城一道亮丽的风景线。

　　随着城市的发展变迁，海滨路所在的道南片区因铁路“围城”，15万道南居民饱受交通拥堵、出行不便之困。在道南上班的邵女士终于盼来了道路通车这一天，“以前上班堵下班也堵，有时候都能堵一个小时，现在这条路通了，我上下班也就10到20分钟！”

　　贯通城市东西，海滨路东西延伸工程连接山海关、北戴河两个城市区，打通了西港路的断头路。市民从北戴河开车到山海关由原来的1小时20分钟缩短至50分钟，不仅满足我市南部片区市民的出行需求、增加秦皇岛港的外联通道，还极大方便了游客旅行。

　　“十三五”期间，我市城市路网体系日臻完善，北戴河机场快速通道、沿海公路冀辽界段改建工程、兴凯湖路、祖山大道建成通车，102国道市区段改建工程、沿海公路秦唐界段改建工程主路通车，构建起沿海地区互联互通路网体系。全市公路通车总里程达到8693.6公里，路网密度111.3公里/百平方公里，高于全省平均水平。

　　“一带一路”交通“大动脉”强劲跳动

　　2020年5月，满载5500吨桥梁杆件的“孔雀松”轮从秦皇岛港启程，驶往孟加拉国蒙格拉港，这是孟加拉国帕德玛大桥主桥的最后一批桥梁杆件。12月10日，帕德玛大桥最后一跨钢梁架设完成，这座被当地人民誉为“梦想之桥”的大桥成功合龙。

　　帕德玛大桥项目是我国“一带一路”倡议的重要交通支点工程。为做好桥梁设备的海上运输服务，从2016年至2020年，秦皇岛港累计完成34艘41批次，共计1.6万多件大桥桥梁件的船舶发运任务。

　　作为“一带一路”重要组成部分——秦皇岛港“海铁联运”优势鲜明。

　　2019年11月22日，满载100个标准集装箱化工产品的首发班列由新疆奎屯出发，通过绵延3467公里的铁路线输送至秦皇岛港，这是秦皇岛港新疆中亚金谷内陆港成立之后，发出的第一列集装箱准班列，增强了与西北地区货源腹地的联系互动；2020年3月20日，来自印度尼西亚的铝矾土从秦皇岛港上岸，搭乘大秦铁路专线前往山西；2020年12月30日，秦皇岛港杂货码头泊位上，“华联”号轮满载1.32万吨钢管和1.03万吨麦芽驶向尼日利亚，这是秦皇岛港向尼日利亚发运的首批货物；自2011年首次运输风力发电叶片以来，出口至北美、西欧、东南亚的大型风力发电机叶片，源源不断地从秦皇岛港装船发运……在秦皇岛港，处处都能感受到蓝色动脉跳动的强劲脉搏。

　　2020年，秦皇岛港外拓市场、内强服务，将疫情防控与生产经营牢牢抓在手上，全年实现港口吞吐量1.94亿吨。港口为城市带来大量的物流、人流和资金流，其强大的资源集聚和整合能力，有效带动周边地区产业的快速聚集，形成临港经济与城市经济的互动发展。

　　在织密陆路交通网、拓宽“海铁联运”交通线同时，我市大力发展“航空网络”。

　　2016年3月，秦皇岛北戴河机场正式转场通航。近年来，新机场的“空中网络”越织越密，开通国内外航线30条，通达城市32个，形成了通达东北、华东、西南、中南等各地区的航线网络布局，为增进城市间的贸易投资、旅游观光、文化交流架起了“空中桥梁”。“十三五”期间，机场旅客吞吐量达到176万人次，是“十二五”时期的1.9倍。

　　持续完善航线网络，在引进国际航班上精准发力，秦皇岛北戴河机场大力开拓国际旅游市场，在夏季旅游高峰期，开通至韩国、俄罗斯、越南、柬埔寨等国际旅游包机，空中航线覆盖俄罗斯、蒙古国及东南亚地区，秦皇岛成为全省首个开通“一带一路”旅游航线的节点城市。

　　农村公路“微循环”便捷通达

　　在北戴河区费石庄村口，一条宽敞的双向沥青路引向村子最深处，道路被千亩桃园紧密包围，一栋栋红瓦白墙的建筑物点缀其中。

　　喜欢这里淳朴民风和安静闲适的环境，王薇租了几间老宅，经营一家精品民宿。“以前，外地客人自驾来民宿度假，当看到村口窄窄破旧的道路后，会有些失望，大大降低了游客的体验感。”去年7月，费石庄村新的入村道路通车后，王薇明显感觉访客增加不少，她所经营的民宿全年接待游客达到1000多人次。

　　走进费石庄村，6米宽的沥青路两侧增设人行道和安全设施，道路两侧绿化一新。每到夜幕降临，路灯耀眼夺目。

　　路好走了，美丽乡村更加有吸引力。今年进入6月份以来，每个周六日，王薇的民宿客房早早订满。

　　“这条路不仅解决了村民出行‘最后一公里’，也解决了村里桃子产销问题。每到春夏之季，大量游客前来赏花品桃，形成了一条‘桃树种植、桃花文化节、鲜桃采摘、民宿经营’为一体的‘农业+文化+旅游’产业链。”北戴河区公路站副站长金辉介绍说。

　　一条条通达的农村公路，连接的是乡村与城市，打通的是富足与希望。

　　近年来，我市把建好、管好、护好、运营好“四好农村路”作为推动农村经济发展、群众脱贫致富的重要抓手，与美丽乡村建设、产业布局、精准扶贫、乡村振兴等有效衔接。

　　以路为媒，以路促游，以路富民。175.6公里长的环长城旅游路营造了公路旅游新图景，把景区、村落、绿道串珠成线，推出赛车谷大道、沙河旅游路、长寿山旅游路、温泉小镇道路、祖山景区东环路、冰塘峪旅游路等一批精品旅游观光线路，串联祖山、板厂峪、董家口等20余个旅游景区，实现农村公路由“交通线”向“风景线”转变。

　　近年来，市交通运输局指导青龙满族自治县修建了298.5公里的精准扶贫路，完成蛇刘线、南八线、三沙线道路改造工程，以及官场乡鲶鱼洞村、草碾乡高庄村、干沟乡南北呼哈村等扶贫村道路建设，实现村村通水泥路并连接到户，解决了142个贫困村、6.7万人民群众“出行难”的问题，让更多深居大山的群众迈上致富路、小康路。

　　“十三五”期间，全市建成“四好农村公路”1683公里，农村公路乡镇及行政村通达率达到100%，基本形成了以城区为中心、乡镇为节点，干支相连、辐射城乡、四通八达的农村公路网络体系。

　　大道如虹，行者无疆。持续构建的功能齐全、结构合理、衔接顺畅、经济高效、绿色低碳的现代化综合交通运输体系，已经成为我市畅通国内国际双循环的重要引擎，加速着人流、物流、信息流、资金流的自由流动，汇聚起建设一流国际旅游城市发展的新动能。