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加拿大《明报》、印尼《讯报》:摆脱“睡城”尴尬 京津冀协同求解“燕郊难题”

时间:2017年04月01日    热线:0311-89622393   来源:中国新闻网

  中新社北京3月14日电 题:摆脱“睡城”尴尬 京津冀协同求解“燕郊难题”

  中新社记者 李茜

  隶属于河北廊坊三河市的燕郊镇,是紧邻北京的河北小镇。以潮白河为界,此岸是河北,彼岸是北京。燕郊曾被冠以“堵城”“睡城”之名。有人说,燕郊难题的逐步解决是京津冀协同发展的缩影。

  交通协同:“空间大圈”缩为“时间小圈”

  在推动京津冀协同发展进程中,“交通一体化”是前行军和桥头堡。按照规划,2020年,以北京为中心,京津冀将形成“1小时轨道交通圈”,京津冀“空间大圈”正在缩小为“时间小圈”。

  由于距离北京城区近,房价相对便宜,大量在北京工作的人选择在燕郊安家。有统计称,每天往返于北京、燕郊间的上班通勤族约40万人。对于修建地铁连接北京和燕郊,民众呼声较高。

  2016年年底,北京地铁平谷线开工,将在河北设两站,其中一站是燕郊,成为首条京津冀轨道交通区域快线。全国人大代表、河北三河汇福粮油集团有限责任公司董事长石克荣指出,大力发展京津冀轨道交通的同时,要重视轨道交通换乘站点的设计及站点的选址安排。

  “随着京津冀轨道交通建设的提速,将来香河、大厂、宝坻、蓟县、固安、涿州等地的轨道交通站点可能都会面临这样的问题。”石克荣说,应注重打造综合性强、效率高的立体交通体系,打通核心城区与站点之间的“最后一公里”。

  产业协同:让更多人才走进来

  近年来,燕郊高新区抓住京津高科技企业在此地科技成果转化的机会,建立了以生物制药、新型材料,电子信息为主的产业业态。京津冀协同发展的不断深入,为燕郊高新区提供了更多资金、人才、技术深度转化的机会。

  据了解,2016年,燕郊高新区新认定科技型中小企业189家,总数达587家;新认定高新技术企业21家,总数达到58家;新认定科技小巨人企业12家,总数达到38家。石克荣建议,应支持河北在燕郊高新技术开发区建立协同创新示范基地,更好地对接京津科技创新资源。

  石克荣说,在京津冀协同发展深入推进的大背景下,河北守着北京国家级重点实验室、高新技术企业、各大央企总部、高等院校等优质创新资源,他正在燕郊筹建两个研究院,其中一个针对生物制药领域,计划走出一条“研究院+医院+研究生院+企业+金融+产业集群”的发展模式,吸引更多京津甚至海外高端人才来到燕郊。

  医疗协同:不用去北京“挤”着看病

  今年政府工作报告提出,在全国推进医保信息联网,实现异地就医住院费用直接结算。全国人大代表、河北三河燕达实业集团董事长李怀介绍:“就在1月份,在京冀两地政府及相关部门努力下,京冀两地医保直接结算服务协议签署,河北燕达医院开通全国首家异地结算系统,北京与河北在全国率先实现异地就医直接结算。”

  河北官方指出,3年来,京津冀协同发展的叠加效应不断显现,带来的变化极为深刻:一是交通一体化加快推进,轨道上的京津冀正在形成;二是污染治理联防联控联治,重大生态工程加快落地;三是产业转移有序推进,去年河北从京津引进项目4100个、资金3825亿元人民币。(完)

  【稿件被加拿大《明报》、印尼《讯报》采用】

编辑:【刘雅翠】
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